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凯平脱模剂,是如何解决汽车顶棚客户改善脱模的需求?

发布时间: 2020-07-11      浏览:107

                             


汽车顶棚是汽车内饰件重要的组成部分,汽车内饰顶棚从结构方面可分为面饰层和骨架层。


面饰层面向乘客,常用针织面料、无纺布或PVC等材料。


骨架层现在主流是用PU硬泡板为基材,再结合无纺布、玻纤热压组成,用于保持顶棚的挺括,使顶棚不易变形。PU硬泡板则具有优良的稳定性、安全性和良好的吸音、防潮性能被广泛应用于轿车顶棚的制作。


以聚氨酯为基材的顶棚生产工艺流程

 

       1、PU硬泡板通过辊胶机,在双面进行辊胶、洒水。


       2、事先铺好无纺布、玻纤层,然后将完成双面辊胶、湿化的PU板放置其上,再往PU板上铺另一层的玻纤层、无纺布,达到这样的夹心结构:无纺布+玻纤层+粘接层+聚氨酯泡沫层+粘接层+玻纤层+无纺布。

                                         

  3、热压模具设计为上下模垂直挤压的模式,模温一般在130-140℃,事先需要在上下模喷涂脱模剂,然后将第2步的复合层,送入热压模具中,经过模压加热约1分钟,固化成为顶棚初型。


                        

      4、取模后的顶棚初型,按需裁开天窗和顶灯预留口,然后送至压柳丁的机器上,在顶灯预留口上打上金属固定框。


     5、将顶棚放置喷涂胶水的工位上,使用喷涂设备将胶水喷涂在顶棚背面(即将与面饰层粘接的一面)。


     6、面饰层热压。首先先把面饰层通过穿孔固定在模具上模,然后将喷涂胶水后的顶棚放置到模具上,开始热压成型。至此完成所有层次的面层组合。


     7、将上述顶棚送至水切割工位,通过编程采用三维高压水切割设备,完成对顶棚毛边和孔位的切割。


     8、按需安装天窗、顶灯等附件,即完成整个工艺流程。


凯平水性脱模剂

 

凯平团队通过客户现场实地了解到目前对竞争对手的脱模剂使用上有存在稀释比例较低、脱模次数较少、成本高、气味不佳等问题。


我们向西班牙concentrol反馈了客户需求,并调用了一只国际上成熟应用的顶棚水性脱模剂进行现场测试,通过近几个月的努力,成功解决了客户的应用痛点,实现了以下目标:


稀释比例提升了50%

脱模次数增加了2次


成本降低了20%


气味基本上无味

       

我们不仅提高了客户的生产效率,还降低了产品消耗及生产成本,更重要的是改善了客户的作业环境。


 

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